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“There is no comparison between that which is lost by not succeeding and that lost by not trying.” Francis Bacon


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| 3575 | Josué Oliveira | DZ2XPKA | Sport Clube Beira Mar | SEN |
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Queria primeiro que tudo deixar aqui uma palavra de ânimo e coragem para o amigo e companheiro destas andanças, Nuno Sacramento cujo joelho não lhe está a tornar a vida fácil. Nunca desistas e não desanimes, pois com toda a tua garra vais conseguir passar este momento menos bom e muito em breve voltarás a entrar em acção. Brilhante esta tua fotografia como brilhante vai ser o teu regresso. Força companheiro!










O treino de hoje à tarde foi o reconhecimento do percurso da maratona de Eixo que se realizará a 16 de Agosto.
Treino de intensidade média, com cadências elevadas e sem correr riscos pois amanhã teremos treino de montanha, para mim, alta montanha.
Dados do traçado:
Percurso com um total de 40,34 Km, onde 9,56 Km são a subir, o que dá cerca de 23,7% da distância a subir. A descer são 9,06 Km, o que corresponde a 22,5% do traçado. Os restantes 21,71 Km são planos e são 53,8%. Daqui se tira a conclusão de que se trata duma maratona que tem duas faces, uma plana final e um sobe e desce constante na primeira metade.
Em termos de altitudes e desníveis ficam aqui alguns números:
Altitude máxima: 80 metros
Altitude mínima: 10 metros
Acumulado de subidas: 609 metros
Acumulado de descidas: 606 metros
Pendente média das subidas: 3,9%
Pendente máxima das subidas: 22,9%
Pendente média das descidas: -2,5%
Pendente máxima das descidas: -20,2%
Em termos de piso não é muito exigente, apesar de existirem alguns pontos que requerem mais perícia. As subidas não são longas, mas também não são fáceis. Apesar de existir algum asfalto, na zona intermédia de ligação, a maioria dos quilómetros são feitos em estradão largo de gravilha, o que convida a grandes velocidades e onde os roladores estarão em vantagem. Existem alguns “singletracks”, um dos quais muito engraçado e rápido. O resto é trilho de pinhal mais ou menos solto, com mais ou menos vegetação, mas suficientemente rolante para dispensar uns pneus muito cardados.
A bike ideal para esta maratona é uma rígida de carbono, com 80 mm na forqueta e uns “V-braques” em ambas as rodas, mesmo que esteja a chover. Pneus 1,95 semi-slicks chegam e sobram. Finalmente muita força nas pernas, pois é aí que vai estar o segredo da vitória.
Boa prova para quem participar!
